GM acelera en México, trae tres eléctricos; revive Hummer y lanza 11 modelos

LAS VEGAS.— General Motors es el principal productor de vehículos en México. También encabeza las exportaciones dentro del T-MEC, por un valor de más de 30 mmdd. Es el primer empleador del país, con 23 mil trabajadores. Y ha decidido mantener el liderazgo con una apuesta fuerte en nuestro país, la de incorporar la producción y venta de vehículos eléctricos.

DA BIENVENIDA A TESLA Y CUMPLE CON T-MEC PARA EXPORTAR

Está lanzando al mercado mexicano 11 modelos, entre ellos tres vehículos eléctricos: Chevrolet Blazer EV; Equinox EV; y el modelo de lujo, Cadillac Lyriq. “Es hacia donde queremos ir, a un futuro eléctrico”, nos dice el director de General Motors México, Francisco Garza. Nos muestra la adaptación de General Motors al T-MEC, siendo líder en exportaciones, pagando más de 16 dólares la hora y con un contenido regional del 75 por ciento. No le preocupan los temas de producir con bajo costo de mano de obra, porque más bien van por más tecnología e invirtiendo en productividad. Bajo estos parámetros, más que criticar la llegada de Tesla y toda la atención que recibió la automotriz de Elon Musk por parte del gobierno obradorista, Garza celebra la llegada de la misma. “Es bueno para todos”. La llegada de Tesla como otras compañías ayudan a fortalecer la cadena de proveeduría, donde estamos todos. Y más cuando la apuesta fuerte de GM son los vehículos eléctricos.

INVIERTE MIL MDD EN RAMOS ARIZPE PARA PRODUCIR ELÉCTRICOS

Incluso, GM, con el famoso nearshoring, está hablando con las autoridades para traer proveedores que todavía no se encuentran en México, como, por ejemplo, los de alta tecnología o, incluso, hasta los de los chips. Nos recuerda que ellos construyeron su primera planta en México desde 1937, cuentan con alta calidad en su planta de San Luis Potosí, están transformando la de Ramos Arizpe para vehículos eléctricos, mientras que en Toluca tienen su Centro de Ingeniería y mantienen Silao, donde producen camionetas. De hecho, la inversión para Ramos Arizpe es de mil millones de dólares, porque la están adaptando para producir los vehículos eléctricos. Ahí en Coahuila fabricarán la Chevrolet Blazer EV y Equinox EV.

EL FUTURO ES ELÉCTRICO; PLATICAN CON EBRARD Y BUENROSTRO

Para GM, el futuro es eléctrico. Francisco Garza, que se encuentra en su convención con distribuidores en esta ciudad, reafirma que la empresa sostiene su objetivo para el 2040 de ser neutro en energía de carbono, incluyendo su red de proveedores. Para ello necesitarán producir con energía renovable, así como solucionar otros cuellos de botella, como la existencia de electrolineras para cargar la batería de los vehículos eléctricos. Francisco confía en el proyecto de electromovilidad, trabajado con Marcelo Ebrard, el canciller, y con Raquel Buenrostro, secretaria de Economía. La automotriz ya está trabajando con el gobierno en electromovilidad, donde los problemas de energía renovable y carencia de electrolineras son de los más apremiantes.

BLAZER EV, EQUINOX EV Y HASTA CADILLAC LYRIQ, ELÉCTRICOS PARA MÉXICO

General Motors dio los tres vehículos eléctricos, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV y el Cadillac Lyriq. Pero, en combustión interna, la batería para el mercado es fuerte: Vienen con un renovado Aveo, más los nuevos diseños para Chevrolet Trax y Montana para las SUVs, donde es líder. También Chevrolet Colorado; Chevrolet Captiva. En su canal premium también vienen tres renovaciones, Buick Encore GX y la pick up mediana GMC Canyon.

EL RUMOR SE CONFIRMA, REGRESA HUMMER, PERO ELÉCTRICA

En este marco de artillería de lanzamientos, General Motors (GMC) confirmó un rumor, vuelve a traer la megacamioneta Hummer, pero eléctrica, será Hummer EV. Vienen dos versiones, la SUV (la clásica) y la pickup. No hay más, el futuro es eléctrico y la principal automotriz de México lo sabe.