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Archivo - Un 747 de British Airways.BRITISH AIRWAYS - Archivo

IAG

2,060€
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IAG cae desde los máximos anuales un 19% pero con todo y con eso el título todavía sube un 16% en el año. En el muy corto plazo tenemos al título en zona de nadie, lejos del soporte de los 1,95 y la resistencia de los 2,30 euros.

Análisis Técnico
PULL BACK
PULL BACK
S1
1.95
S2
1.71
R1
2.29
R2
2.44
Corto plazo
Medio plazo
Largo plazo

Un ‘pull back’ es un movimiento por parte del precio donde este rebota para comprobar la fortaleza del que es el nuevo nivel de resistencia, antes soporte, que se ha perforado recientemente a la baja. De manera que, una vez el precio rebota y se demuestra que no puede con la nueva zona de resistencia, este suele coger de nuevo carrerilla a la baja decantándose por las caídas. Y eso es lo que en este momento tenemos en IAG, un rebote en forma de 'pull back' hacia la antigua base del triángulo, antes soporte y ahora resistencia. De manera que ahora lo probable sería que el precio continuara corrigiendo y recorriera a la baja la anchura del canal, lo que le llevaría a niveles de precio cercanos a los 1,80 euros.

Si bien es cierto que en la zona de los 1,70 euros tiene un hueco alcista de mediados de febrero pendiente de rellenar/cerrar. Vamos a ver cómo reacciona el precio ante el soporte de los 1,95 euros, pues toda posibilidad de que no estemos ante un 'pull back' para coger carrerilla a la baja pasa por respetar sí o sí los mínimos de junio.

iag130721
Gráfico diario de IAG

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